2023 렉서스 RZ: 다가오는 럭셔리 EV에서 기대할 수 있는 것

2023 렉서스 RZ는 브랜드의 첫 글로벌 모든 전기 SUV 되며 가능성을 가진 전자 TNGA 플랫폼 공유 도요타 bZ4x와 스바루 Solterra을 2022년 말 미국 시장에 출시될 것으로 예상되는 RZ는 렉서스의 새로운 챕터의 첫 번째 차량이 될 것입니다. 이 브랜드는 2030년까지 북미, 유럽, 중국, 그리고 2035년까지 전 세계에 전기차만 판매할 계획이다.

Toyota의 사장인 Akio Toyoda는 일본에서 열린 대규모 기자 회견에서 RZ 450e의 외부 디자인을 공개했습니다. 여기에서 그는 Toyota와 bZ 전기 하위 브랜드에 대한 전기화 계획과 렉서스가 작업 중인 몇 가지 전기 개념도 전기의 미래를 위해 공유했습니다.

LF-Z 전기가 RZ를 만나다
렉서스 RZ는 미래 지향적인 디자인 언어와 렉서스를 위한 몇 가지 새로운 기술을 채택한 전기 SUV인 LF-Z Electrified에 의해 개념 형태로 미리 공개되었습니다. RZ의 디자인은 LF-Z에 비해 좀 더 길들여졌지만 측면에서 RZ에 이르는 빠른 캐릭터 라인을 볼 수 있습니다. 렉서스의 시그니처 부메랑 라이트는 RZ에서처럼 날카롭지 않지만, 스핀들 그릴은 중앙 구멍과 측면에 있는 점을 제외하고 거의 동일합니다.

RZ의 신속한 루프라인과 긴 테일게이트도 LF-Z에서 가져왔으며, 테일라이트는 프로덕션 버전에서 덜 극적인 효과를 채택했습니다. RZ는 또한 LFZ에서 미리 볼 수 있는 두 가지 신기술( Direct4 및 steer-by-wire)을 갖출 것 입니다. 렉서스가 아티스트 Germane Barnes와 협력하여 강철로 렌더링 되고 전선에 매달린 LF-Z Electrified Concept의 일대일 조각품인 ON/을 제작한 Design Miami/ 박람회에서 우리는 글로벌 헤드인 Brian Bolain과 이야기를 나눴습니다. 이러한 기술에 대한 렉서스의 마케팅이 돋보입니다.

Direct4는 주행 조건에 따라 독립적으로 각 바퀴에 토크를 전달할 수 있는 토크 벡터링 사륜구동 시스템이며, 스티어 바이 와이어는 휠이 회전하는 거리와 속도를 고려하여 더 나은 평가를 제공합니다. "이점은 고객이 작은 조향 입력, 작은 조향 출력, 작은 제동, 작은 제동 등 기대하는 것을 얻을 수 있다는 것입니다. 이는 작은 입력에서 큰 출력을 생성하여 민첩성을 느끼도록 인위적으로 설계된 것이 아닙니다."라고 Bolain이 말했습니다. RZ가 bZ4x 및 LF-Z Electrified와 같은 요크 스티어링 휠을 제공할지 여부에 대한 언급은 없지만 Bolain은 렉서스가 학습 곡선이 거의 존재하지 않고 고객이 익숙한 "따뜻한" 실내 경험을 선택했다고 말했습니다. 

BZ4x와의 차별화
크기, Direct4 및 steer-by-wire 시스템 외에도 RZ는 bZ4x와 다른 기내 경험을 제공합니다. 우리가 모든 렉서스 제품에서 본 것처럼 장인 정신은 렉서스의 인테리어에서 크게 언급되며 RZ도 예외는 아닙니다. Bolain은 RZ의 객실에 대한 세부 정보를 제공하지 않았지만 고객은 Lexus에서 업그레이드를 느껴야 한다고 말했습니다. "우리가 달라야 하는 곳은 소재, 스티칭, 트림, 마감 작업입니다. 그것이 우리가 더 높은 강도의 강철을 추가하여 도요타보다 강성을 높일 수 있는 기회입니다. 촉각적 경험"이라고 말했다. 우리는 아직 RZ 450e 파워트레인에 대해 배우지 않았습니다. Direct4는 2개의 전기 모터(앞 차축에 하나, 후방 차축에 하나)와 함께 사용하도록 되어 있지만 렉서스는 마력에 대해 입을 다물지 않았습니다. 그러나 NX를 예로 들면 새로운 파워트레인을 포함하여 RAV4와 주요 차이점이 있습니다. RZ의 더 큰 배터리는 아마 일어나지 않을 것이지만, 우리는 그것이 bZ4x가 제공하는 215hp 이상을 제공하기를 바랍니다.
2023 렉서스 RZ에 대한 자세한 정보를 알아보려면 2022년까지 기다려야 합니다.