2023 쉐보레 콜벳 Z06 디자인 및 정보

2023 쉐보레 콜벳 Z06를 전달하겠습니다. Z07 패키지가 포함된 2023년형 쉐보레 콜벳 Z06에 대해 알아야 할 대부분의 정보는 다음과 같습니다. 지금까지 기록한 두 번째로 빠른 8자형 랩 타임을 기록했습니다. 이를 이길 수 있는 유일한 자동차는 맥라렌 765LT로, 훨씬 더 많은 출력과 토크를 제공하며 이 쉐보레 보다 테스트 결과 비용이 3배 더 비쌉니다.

 

콜벳 Z06 대 맥라렌 765LT

그럼에도 불구하고 쉐보레 보다 0.05초 차이밖에 나지 않습니다. 콜벳이 그 무게를 뛰어넘는 펀치를 날리고 있다고 봐도 무방합니다. 슈퍼카는 일반적으로 절충안 목록과 함께 제공되며 Z06은 지금까지 가장 짧습니다. 미친 듯이 비싸지도 않고, 시내를 돌아다니는 것이 비참하지도 않고, 짐을 실을 공간도 있고, 운전 경험은 말할 것도 없고 계측 테스트에서 세계 최고의 차를 능가합니다.

선임 기능 편집자 조니 리버만(Jonny Lieberman)은 "그립 수준이 이상하다"며 "브레이크는 환상적이고 스티어링은 정확하다. 이 차를 합리적으로 비판할 방법이 없다"라고 말했습니다. 나머지 심사위원들도 Z06에 대해 싫어하는 점을 찾는 비슷한 문제를 겪었고 모두 주관적이었습니다. 가장 큰 것은 브레이크 페달의 느낌입니다. 리버만이 말했듯이 우리 모두는 제동력을 좋아했지만 바이 와이어 페달의 피드백은 인위적인 느낌이 들었고 약간의 적응이 필요했습니다. 브레이크에는 두 가지 모드가 있으며 페달이 스트로크보다 압력에 더 많이 반응하는 레이시어 설정이 적어도 대부분의 심사위원들에 의해 더 나은 것으로 간주되었습니다.

그렇지 않으면 표준 콜벳에서 이월 불만이 한두 개 있었습니다. squircle 스티어링 휠은 여전히 ​​일부 사람들을 잘못된 방식으로 문지르며 Z06의 시각적 업데이트는 막연하게 칙칙하고 바쁜 스타일에 대한 기존 의견을 반박하기 위해 아무것도 하지 않습니다. 특히 일단 화를 내면 두 가지 모두와 함께 사는 법을 배우게 될 것입니다.

 

2023 쉐보레 콜벳 Z06 한계를 뛰어넘다

Alex Stoklosa 부편집장은 이렇게 말했습니다. "그 한계를 넘어도 차는 꽤 온화합니다." 멕시코 편집자 Miguel Cortina가 동의했습니다. "이 차는 기준의 모든 상자를 확인하고 그 이상을 확인합니다. 편안하고 재미있고 저렴하며 $100,000 더 비싼 것과 같은 운전을 합니다."

편집 운영 이사인 Mike Floyd는 "이 차는 정말 훌륭합니다."라고 덧붙였습니다. "중간에 장착된 5.5리터 LT6가 주어진 역사상 어떤 콜벳과도 다릅니다. 또한 쉽게 높은 마력의 최고의 일일 운전자이기도 합니다. 편안하고 몸을 지지해 주는 좌석과 아무 문제 없이 시내를 돌아다닐 수 있는 투어 모드가 있는 차량이 있습니다. 죽지 않고 승하차할 수도 있고, 트랙으로 가는 도중에 장비를 싣기도 합니다. 심지어 쿠페로 당신은 야외 경험을 할 수 있습니다. "여기서 정말 좋은 일이 많이 일어나고 있습니다." 그가 계속 말했습니다. 외부 스타일과 내부가 이전의 어떤 Corvette보다 훨씬 낫지만 여전히 레이아웃이 약간 이상합니다. 그러나 사소한 문제입니다. 콜벳은 마침내 우리가 원했던 (거의) 모든 것이 되었으며 Z06은 궁극적인 것입니다. 

 

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2023 쉐보레 콜벳 Z06를 전달해드렸습니다. 끝까지 읽어주셔서 감사합니다. 추가적으로 궁금하신 게 있다면 상단의 글들을 참고하시면 도움이 될 것 같습니다.